GMP+ w transporcie i dystrybucji pasz – dlaczego firmy logistyczne tracą kontrakty bez tego certyfikatu

Producenci i dystrybutorzy pasz dobrze znają standard GMP+. Ale w łańcuchu dostaw pasz jest jedna kategoria firm, która często nie zdaje sobie sprawy, że certyfikat GMP+ dotyczy też jej: firmy transportowe i logistyczne obsługujące przewóz materiałów paszowych. Tymczasem brak certyfikatu GMP+ w obszarze transportu i przechowywania pasz coraz częściej oznacza utratę kontraktów z certyfikowanymi producentami – bo ci muszą współpracować wyłącznie z certyfikowanymi podwykonawcami.

Dlaczego producent pasz musi wybrać certyfikowanego przewoźnika

Firma posiadająca certyfikat GMP+ w obszarze produkcji lub dystrybucji pasz jest zobowiązana do nadzoru nad swoimi podwykonawcami – w tym nad firmami transportowymi, magazynami i operatorami logistycznymi, którym zleca usługi związane z obsługą materiałów paszowych. Jeśli podwykonawca nie posiada certyfikatu GMP+, producent musi go audytować we własnym zakresie lub udowodnić, że spełnia wymagania standardu w inny sposób.

W praktyce oznacza to, że certyfikowani producenci pasz mają silny motyw, by wybierać certyfikowanych przewoźników i operatorów logistycznych – bo to eliminuje konieczność przeprowadzania własnych audytów podwykonawców i upraszcza dokumentację wymaganą przez GMP+. Firma transportowa bez certyfikatu GMP+ jest dla certyfikowanego producenta pasz źródłem dodatkowej pracy i ryzyka – a nie partnerem, którego chce się wybierać.

To oznacza, że firmy logistyczne bez certyfikatu GMP+ są stopniowo wypychane z łańcucha dostaw pasz przez certyfikowanych konkurentów – nie dlatego, że świadczą gorsze usługi, lecz dlatego, że ich klienci nie mogą ich bezproblemowo zakwalifikować.

GMP+ Transport i Przechowywanie – co konkretnie obejmuje certyfikat

Standard GMP+ obejmuje wymagania dla firm świadczących usługi transportu i przechowywania materiałów paszowych i pasz dla zwierząt. Dla firmy logistycznej certyfikacja GMP+ w zakresie transportu i przechowywania oznacza potwierdzenie, że:

• pojazdy i środki transportu są odpowiednio utrzymane, czyszczone i kontrolowane pod kątem zapobiegania zanieczyszczeniu pasz
• procedury załadunku i rozładunku minimalizują ryzyko zanieczyszczenia krzyżowego między różnymi ładunkami
• kierowcy i personel magazynowy są przeszkoleni z wymagań bezpieczeństwa pasz
• prowadzona jest dokumentacja każdego przewozu umożliwiająca prześledzenie historii transportu materiałów paszowych
• firma posiada procedury postępowania w sytuacjach awaryjnych – wypadek, zanieczyszczenie ładunku, odchylenie od wymaganych warunków przewozu

Certyfikat GMP+ w zakresie transportu jest weryfikowalny w publicznej bazie GMP+ International – co oznacza, że potencjalny klient może sprawdzić Twój certyfikat w ciągu kilku sekund, bez konieczności proszenia o dokumenty i czekania na odpowiedź.

Konkretne kontrakty, które certyfikat GMP+ otwiera dla firm logistycznych

Firmy logistyczne z certyfikatem GMP+ mają dostęp do kategorii klientów, która dla niecertyfikowanych przewoźników jest praktycznie nieosiągalna:

Holenderscy i niemieccy producenci pasz – rynki, na których standard GMP+ jest de facto obowiązkowy, a certyfikacja podwykonawców jest standardową procedurą kwalifikacyjną. Polskie firmy transportowe z certyfikatem GMP+ są naturalnym wyborem dla tych podmiotów przy organizacji transportu do i z Polski.

Duże polskie wytwórnie pasz i mieszalnie – certyfikowani producenci pasz krajowych, którzy przy wyborze przewoźników preferują lub wymagają certyfikacji GMP+, bo upraszcza to ich własny system kwalifikacji dostawców.

Porty i terminale przeładunkowe obsługujące import i eksport materiałów paszowych – certyfikat GMP+ jest często wymagany przy przetargach na obsługę logistyczną ładunków paszowych.

Producenci komponentów paszowych – firmy produkujące premiksy, białka paszowe, zboża i inne materiały paszowe, które muszą zapewnić, że cały łańcuch dostaw – w tym transport – spełnia wymagania GMP+.

Jak szybko można uzyskać certyfikat i od czego zacząć

Dla firmy transportowej lub logistycznej wdrożenie GMP+ w zakresie transportu i przechowywania jest znacznie prostszym procesem niż pełna certyfikacja producenta pasz. System jest budowany wokół procesów, które firma już realizuje – transport, magazynowanie, dokumentacja przewozów – i wymaga ich udokumentowania, ustrukturyzowania i poddania audytowi.

Przy wsparciu doświadczonego doradcy cały proces – od pierwszego spotkania do certyfikatu – można zamknąć w ciągu kilku tygodni. To inwestycja, która zwraca się przez dostęp do nowych klientów już przy pierwszym nowym kontrakcie uzyskanym dzięki certyfikatowi. Każdy miesiąc bez certyfikatu GMP+ to miesiąc, w którym Twoja firma nie może przystąpić do przetargu lub kwalifikacji u klienta, który go wymaga. Rynek nie czeka.